En lo que va del año, ya se cuentan casi diez víctimas fatales por mes
26/04/2026. Noticias sobre Justicia > Noticias de Salta
Según las estadísticas, 31 de las víctimas eran hombres, frente a 7 mujeres. Las colisiones fatales hoy predominan en las zonas urbanas, antes era en las rutas.
La seguidilla de siniestros viales ocurridos esta semana en Salta, reavivó la preocupación por una siniestralidad que, lejos de ceder, muestra patrones que agudizan la ocurrencia de hechos lamentables. De gran impacto fue este viernes al mediodía, cuando un ciclista de 76 años, del barrio Pablo Saravia, murió tras ser embestido por un colectivo de Saeta en la rotonda de Limache, dejando a la vista de todos una escena dantesca.
También el viernes, en la ruta nacional 68, en El Carril, una camioneta colisionó con una motocicleta y dejó a dos efectivas de la Policía Rural heridas. Además del lamentable saldo para las víctimas del incidente, la ruta quedó cortada hasta entrada la noche con el consiguiente percance para los miles de automovilistas que transitan por la zona.
Para terminar la semana, un hombre de 56 años, quien había resultado gravemente herido en un siniestro entre dos motocicletas ocurrido el 12 de abril, en barrio Alto La Viña, murió a causa de politraumatismos graves. Y no es un detalle menor que el uso de casco entre los motociclistas es muy poco frecuente en el Valle de Lerma, donde estos conductores, en general, infringen las normas de tránsito y se ponen en riesgo.
Las estadísticas de la Dirección General de Seguridad Vial de la Policía de Salta, dicen que en lo que va de 2026 se registraron 38 víctimas fatales en siniestros viales en la provincia. El análisis mensual evidencia una fuerte concentración en enero, con 15 muertes, seguida de una baja en febrero con 8 fallecimientos y una estabilización en marzo, con 6 víctimas fatales y en abril, que aún no termina, con 9.
El grupo más afectado es el de 26 a 35 años, con 12 víctimas, seguido por personas de 36 a 50, con 9 y de 51 a 65 años, con 6. También se registraron 4 muertes en jóvenes de 18 a 25 años, 4 en mayores de 76, y casos aislados en los grupos de 66 a 75 y menores de edad.
El tipo de vehículos involucrados confirma una constante: la motocicleta sigue siendo el principal factor de riesgo con 18 víctimas fatales. Le siguen automóviles y camionetas: 9, bicicletas: 6, peatones: 4 y el transporte de pasajeros: 1. A diferencia de años anteriores, cuando los siniestros más graves se concentraban en la noche, actualmente: 13 casos ocurrieron por la mañana, 12 por la tarde y 13 por la noche.
El director general de Seguridad Vial, Adrián Sánchez Rosado, advirtió a Radio Salta que: "hemos detectado que los siniestros están distribuidos durante todo el día, esto es algo que no había ocurrido, generalmente, solían registrarse más siniestros viales por la noche". Algo similar ocurre con el lugar de los hechos. Si bien históricamente los casos más graves se registraban en las rutas del interior, hoy la tendencia muestra una mayor incidencia en las zonas urbanas, con 21 víctimas, frente a las áreas rurales, con 17 víctimas. El perfil también muestra una clara predominancia masculina: 31 de las víctimas eran hombres, frente a 7 mujeres.
Detrás de los números, el director general de Seguridad Vial, Adrián Sánchez Rosado, fue contundente al señalar el principal factor: "Vemos que aproximadamente del 90% de los siniestros viales tiene que ver con el factor humano". Y precisó: "son fallas y distracciones, hay poco porcentaje por factor mecánico o ambiental".
En ese sentido, también advirtió sobre conductas reiteradas: "hay una parte de la sociedad que no tiene apego a la norma, es decir, que no la cumple y sigue conduciendo con excesos de velocidad, bajo los efectos de bebidas alcohólicas, distracciones por teléfonos celulares u otros dispositivos tecnológicos, o falta de descanso adecuado o de atención, imprudencias como cruzar semáforos en rojo y eso se traduce en maniobras imprudentes que terminan en tragedia".
Y añadió: "cuando ocurren estas tragedias siempre están presente varias fallas humanas que confluyen al desenlace con lesionados, heridos graves o víctimas fatales".
La estadística también refuerza otras tendencias: la motocicleta encabeza las estadísticas. "La motocicleta sigue picando en punta y la mayoría de las víctimas fatales son hombres, sobre todo en la franja de 25 a 35 años. Estos son datos que nos llaman la atención para informar a los ciudadanos", explicó.
En paralelo, el crecimiento del parque automotor suma complejidad al escenario. "El patentamiento de motocicletas creció fuertemente en el último año, lo que hace que el tránsito sea más complejo y requiera mayor atención, cumplimiento y apego a las normas por parte de los ciudadanos", indicó.
De hecho, ese incremento muestra cifras contundentes: en marzo de 2026, el patentamiento de motocicletas creció un 110% en comparación con el mismo mes del año anterior, mientras que en febrero el aumento fue del 55% interanual, lo que evidencia una expansión sostenida, especialmente en el área metropolitana y el resto de la provincia.
Este escenario impacta directamente en la planificación de controles y operativos. Desde el área señalaron que las estrategias de prevención se ajustan de manera permanente en función de las estadísticas y de la información que aporta el Observatorio de Seguridad Vial, respecto de las políticas de prevención con el objetivo de responder a un tránsito cada vez más complejo.
En este contexto, las autoridades aseguran que, más allá de los operativos, el desafío sigue siendo modificar conductas.
Porque detrás de cada número hay una historia. Y jornadas como las del viernes, y ayer, atravesadas por el dolor y la urgencia, que vuelven a recordar que la siniestralidad vial no es un dato aislado, sino una problemática cotidiana que exige conciencia ciudadana.
Fuente de la Información: El Tribuno
