El día que Salta aprobó la Semana del Peatón, una camioneta arrastró a una mujer en la senda peatonal y mató a la mascota que paseaba
31/07/2026. Noticias sobre Justicia > Noticias de Salta
Mientras el Concejo Deliberante de Salta capital sancionaba el Programa "Seguridad para el Peatón", a pocas cuadras del recinto una camioneta atropellaba a una paseadora que cruzaba por la senda peatonal, mataba a uno de los perros que llevaba
Mientras el Concejo Deliberante de Salta capital sancionaba el Programa "Seguridad para el Peatón", a pocas cuadras del recinto una camioneta atropellaba a una paseadora que cruzaba por la senda peatonal, mataba a uno de los perros que llevaba y se daba a la fuga. La coincidencia expone una pregunta incómoda: ¿alcanza con sancionar ordenanzas cuando el mayor problema sigue siendo la cultura vial?
Mientras este miércoles en el recinto del Concejo Deliberante capitalino los ediles aprobaban una ordenanza destinada a fortalecer la seguridad de quienes se desplazan a pie, a pocas cuadras del centro político de la ciudad se producía un hecho que reflejaba exactamente el problema que la nueva norma intenta combatir.
Eran cerca de las 18.30 cuando Lourdes Guzmán cruzaba la avenida Sarmiento por la senda peatonal junto a Lola y Lolo, dos perros que paseaba desde hacía cuatro años. Una camioneta Volkswagen Amarok que giraba desde calle Güemes la embistió. Lola murió producto del impacto y Lourdes fue arrastrada entre ocho y diez metros antes de caer sobre el asfalto.
Según relataron testigos, el conductor nunca detuvo la marcha para asistir a las víctimas.
La senda peatonal clara en el lugar del siniestro, esquina de Sarmiento y Güemes (GdS)
Una ordenanza para cambiar conductas
El Concejo Deliberante aprobaba de forma simultánea el Programa "Seguridad para el Peatón", una iniciativa impulsada originalmente por el exconcejal José Albornoz que busca promover la educación vial, la concientización y la prevención.
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La norma crea además la Semana Municipal del Peatón y establece el 17 de agosto como Día Municipal del Peatón, incorporándolo al calendario oficial de la ciudad.
Durante el debate, la concejala Agustina Álvarez Eichele explicó que el objetivo no era únicamente ampliar una fecha conmemorativa, sino fortalecer una política pública basada en campañas educativas, talleres en escuelas, difusión de derechos y obligaciones y acciones preventivas.
La edil también destacó un aspecto poco habitual: la obligación de que la autoridad de aplicación informe cada año al Concejo qué acciones realizó y cuáles fueron sus resultados.
"Si no se mide, muchas veces no se puede analizar si existió o no efectivamente un progreso", sostuvo durante la sesión.
El problema no es la falta de normas
El siniestro vial ocurrido casi en simultáneo con la aprobación de la ordenanza deja una imagen difícil de ignorar.
En Salta, como en la mayor parte del país, la prioridad de paso del peatón en las sendas peatonales (a veces demasiados despintadas pero implícitas en las esquinas) ya está contemplada por la legislación nacional y municipal. También existe la obligación de detenerse y prestar asistencia cuando ocurre un siniestro vial.
Es decir, muchas de las conductas que la nueva ordenanza busca reforzar ya están previstas por las normas vigentes. ¿Por qué entonces siguen ocurriendo hechos en los que no se respeta la prioridad del peatón? ¿Por qué todavía hay conductores que giran sin reducir la velocidad, utilizan el teléfono mientras manejan o abandonan el lugar de un accidente sin asistir a las víctimas?
Concejo Deliberante de Salta
La brecha entre la ley y la cultura vial
La nueva ordenanza reconoce implícitamente que el desafío no pasa únicamente por sancionar reglas, sino por construir una cultura vial diferente.
Por eso incorpora campañas permanentes de concientización, actividades con establecimientos educativos, capacitación para peatones, automovilistas, motociclistas y ciclistas, además de acciones preventivas en horarios de ingreso y salida de escuelas.
La intención es modificar hábitos cotidianos que muchas veces terminan naturalizando conductas de riesgo. Sin embargo, especialistas en seguridad vial suelen coincidir en que la educación, por sí sola, no alcanza.
La construcción de una cultura vial también requiere controles efectivos, sanciones para quienes incumplen las normas y una presencia constante del Estado en la prevención. La buena noticia es que hay tareas de concientización vial en las escuelas, desde el nivel inicial, por lo tanto se espera que las próximas generaciones de conductores ya tengan internalizado los cuidados correspondientes, pero ¿y mientras tanto? ¿y el ejemplo?
El dolor por Lola
Una coincidencia que invita a reflexionar
Mientras los concejales debatían cómo proteger a quienes caminan por la ciudad, una mujer era atropellada cuando utilizaba precisamente el espacio que la ley reconoce como el más seguro para cruzar una calle: la senda peatonal.
La nueva ordenanza representa una herramienta para promover cambios culturales. Pero el episodio ocurrido en pleno microcentro recuerda que las leyes, por sí solas, no modifican conductas.
El verdadero desafío será lograr que el respeto al peatón deje de ser un principio escrito en una ordenanza y se convierta en una práctica cotidiana para quienes, cada día, comparten las calles de Salta.
Fuente de la Información: Gente de Salta
